内装仓储

内装主要是为了节省成本、优化供应链、提高运输效率等方面的考量所设计出的一种折中的进出口运输方案。

出口内装

出口货物通过普通货车从外地运往港口城市，再由集装箱车队从堆场提出空集装箱，把出口货物拣选后装入集装箱加封， 然后进港落箱，这种运输方式俗称为内装。

申冷的自有场地在外高桥四、五、六期港口3KM距离的范围内，对于内装作业而言非常便利，提箱和进港距离很短， 内装业务的作业时间会低于平均水平。我们有专做内装业务的车辆，并且门点运输车辆在空闲时也能对内装业务提供运力， 这样我们的内装运力既有刚性又有弹性，抗波动能力强，可以满足客户的多种需求。

申冷自有场地内有冷藏集装箱专用的380V工业电插头，可以供集装箱制冷，再加上我们的运力规模和挂板优势， 让我们能为客户提供专业、快速、规模、全面的冷箱内装服务。

进口内装

以往内装多意味着出口内装作业，但是随着进口业务的发展，进口内装也开始快速发展， 总体来说就是出口内装的反向作业，从堆场提出进口重箱之后，进行拆箱分装作业，把货物装到普通货车上发往内陆城市。 进口业务在申冷的业务构成中占比也越来越高，我们对于冷箱进口业务的全流程极其熟悉， 因此，对于有进口内装业务需求的客户，我们也能提供不逊色于出口内装服务的专业水平。

我们也正在积极尝试建立起完整的内装服务供应链，如组建冷藏厢货车车队用来负责内装冷藏货物的内陆运输。

短时/中转仓储服务

我们的仓库不是传统冷库，而是冷藏集装箱，主要是为内装客户提供货物短时间的中转仓储， 以及其他客户偶尔的短期货物存放需求。冷箱用来作为冷库使用比较方便、灵活， 同时冷箱的密封性、遮光性以及制冷效率也都不逊色于同等容积的传统冷库，甚至有过之而无不及。 申冷用做临时冷库的都是海运冷箱，可以根据客户需求提供20英尺和40英尺的大小箱型。

返程带货

集装箱运输业务的特点就是出口运输的去程空驶、进口运输的返程空驶，空驶对于运力本身是极大的浪费， 再加上现在的运价低迷、市场充斥着恶性价格竞争，因此为了提高运输效率、降低成本、优化运输模型， 我们正在积极尝试返程带货的新业务。

即出口业务的去程从上海往门点城市或路过城市带货、进口业务的返程从目的地城市往上海或者顺路城市带货， 如果您有仓库/冷库/工厂等的点对点货源、快递货源、专线/零担运输货源以及临时性的货物运输需求等都可以和我们联系。

目前我们的门点主要集中在江浙沪的主要城市，返程带货的货物种类不限于冷藏货物也可以是普通货物、快件等 （我们的优势在于既可以运输冷藏货物也可以运输普通货物），但是对于货物拆装的时效性要求较高， 如果您有相关需求或者对这种合作模式感兴趣，欢迎来电沟通。